讯（记者 杜雨敖）今天，电动中国民用机场协会在第五届中国机场发展大会上发布《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术要求》团体标准。垂直该标准于2023年底正式启动编制，起降器起MDM 簽名如何與企業資源規劃整合？是航空我国首部针对电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场的技术规范。该标准共分为11章节，降场对电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场的相关物理特性、障碍物限制、标准场址选择、发布结构设计、电动MDM 簽名如何與企業資源規劃整合？专用设施设备等诸多技术参数进行了明确阐释。垂直

近年来，起降器起我国基础设施建设成果突出，航空完善程度为全球第一，降场不仅传统基建不断发展升级，相关5G通信网、标准卫星定位网、卫星遥感网、新能源发电输送和储能网络等新基建也迅速发展，成为发展低空经济的坚实基础。

2023年10月工信部等四部委联合发布《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，提出2025年要实现eVTOL定点运行；

2023年12月国家空管委组织制定了《国家空域基础分类方法》，新增真高300米以下的G类空域和真高120米以下的W类空域，eVTOL、轻小型无人机、通用航空有了合法的低空空域；

2024年1月《民用无人驾驶航空器运行安全管理规则》（CCAR-92部）作为无人机运行第一份规章性文件正式发布；

2024年全国两会将“低空经济”写入政府工作报告，明确把发展低空经济作为新增长引擎；

2024年4月，全球首个三证齐全eVTOL飞行器诞生。在产业政策共振下，低空经济概念持续火热，2024年或将成为低空经济发展元年。

当前我国低空飞行服务保障体系已在基础设施布局规划、法规标准体系建设、有人机和无人机融合运行等方面持续发力。